Контейнеровоз Dali, который 26 марта врезался в автомобильный мост Фрэнсиса Скотта Ки в американском Балтиморе (штат Мэрилэнд), имел аналогичные инциденты в прошлом, что может быть связано с проблемами с двигателями и другим оборудованием, выяснил Bloomberg.
По данным агентства, в 2016 году во время отшвартовки судно Dali врезалось в каменную стену причала в порту Антверпена. Оно получило повреждения кормы и транца, но осталось на плаву. Затем корабль был отремонтирован и, по данным The Washington Post, продан сингапурской компании Grace Ocean Private Ltd.
Как пишет Bloomberg, недавно у контейнеровоза вновь возникли технические проблемы. В частности, в июне прошлого года плановая проверка безопасности в порту Сан-Антонио (Чили) выявила проблемы в некоторых датчиках и термометрах, связанных с двигательной и вспомогательной техникой Dali. Эти проблемы не являются основанием для задержания судна, поэтому дополнительные проверки не проводились, отмечает агентство.
Вместе с тем, стандартная проверка судна, проведенная береговой охраной США в конце прошлого года, не выявила никаких недостатков, пишет Bloomberg со ссылкой на базу данных Equasis. Официальные сертификаты Сингапура судна также свидетельствуют о том, что на момент инцидента в Балтиморе корабль был полностью в исправном состоянии.
Dali, шедший под флагом Сингапура в Коломбо, врезался в конструкцию моста в Балтиморе в ночь на 26 марта. Капитан успел замедлить ход судна и подать сигнал бедствия. Это позволило вовремя закрыть въезд на мост и спасти людей.
Как объяснял исполнительный директор и главный юрисконсульт Американской ассоциации пилотов Клэй Даймонд, за несколько минут до столкновения на корабле произошло полное отключение электроэнергии, что означает его полную потерю мощности.
Мост Key Bridge им. Фрэнсиса Скотта Ки длиной 2,5 км построили для движения автомобилей в 1977 году. Основа конструкции — стальные фермы, которые лежат на опорах. После аварии все фермы, одна за одной, рухнули в воду. По данным The Baltimore Sun, предварительно в результате инцидента погибли шесть человек.
По данным агентства, в 2016 году во время отшвартовки судно Dali врезалось в каменную стену причала в порту Антверпена. Оно получило повреждения кормы и транца, но осталось на плаву. Затем корабль был отремонтирован и, по данным The Washington Post, продан сингапурской компании Grace Ocean Private Ltd.
Как пишет Bloomberg, недавно у контейнеровоза вновь возникли технические проблемы. В частности, в июне прошлого года плановая проверка безопасности в порту Сан-Антонио (Чили) выявила проблемы в некоторых датчиках и термометрах, связанных с двигательной и вспомогательной техникой Dali. Эти проблемы не являются основанием для задержания судна, поэтому дополнительные проверки не проводились, отмечает агентство.
Вместе с тем, стандартная проверка судна, проведенная береговой охраной США в конце прошлого года, не выявила никаких недостатков, пишет Bloomberg со ссылкой на базу данных Equasis. Официальные сертификаты Сингапура судна также свидетельствуют о том, что на момент инцидента в Балтиморе корабль был полностью в исправном состоянии.
Dali, шедший под флагом Сингапура в Коломбо, врезался в конструкцию моста в Балтиморе в ночь на 26 марта. Капитан успел замедлить ход судна и подать сигнал бедствия. Это позволило вовремя закрыть въезд на мост и спасти людей.
Как объяснял исполнительный директор и главный юрисконсульт Американской ассоциации пилотов Клэй Даймонд, за несколько минут до столкновения на корабле произошло полное отключение электроэнергии, что означает его полную потерю мощности.
Мост Key Bridge им. Фрэнсиса Скотта Ки длиной 2,5 км построили для движения автомобилей в 1977 году. Основа конструкции — стальные фермы, которые лежат на опорах. После аварии все фермы, одна за одной, рухнули в воду. По данным The Baltimore Sun, предварительно в результате инцидента погибли шесть человек.